15万元分水岭渐消融 合资与自主SUV短兵相接种植

15万元分水岭渐消融 合资与自主SUV短兵相接

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15万元分水岭渐消融 合资与自主SUV短兵相接 13-01-10 07:54 来源：每日经济新闻 作者：杨海艳 打印  手机看新闻

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SUV的高速增长，让车企纷纷进入这一细分市场 掘金 。

2012年，虽然整体车市微增长，但SUV市场将依然保持20%以上的增幅，成为市场领跑者。

进入2013年，福特、斯柯达、三菱旗下小型SUV车型的涌入，令合资车型与自主车企在中低端SUV市场的价格更贴近；不仅如此，为了应对合资车企的价格下探压力，自主车企一方面加速对中低端SUV市场的细分，另一方面，奇瑞和吉利等自主车企，都将在今年推出比现款SUV车型定位更高的车型，寻求向上突破。

业内人士表示，合资小型SUV的扩容，在短时间内不会对中低端自主SUV造成压力，但随着合资SUV的进一步下探和丰富，二者将在价格上 短兵相接 ，市场捉对竞争的态势形成，自主SUV所经历的市场 黄金期 也将在两年内被打破。

合资低价SUV加速引入

进入2013年，福特、斯柯达计划引入小型SUV；不仅如此，福特翼博将有望搭载1.0T的涡轮增压发动机，成为国内排量最小的SUV车型。

此前依靠进口的标致3008和马自达CX5，也计划在今年国产上市。与此同时，入门级豪华SUV车型奥迪Q3也将于今年国产上市，将矛头直接对准主流合资SUV车企。

此前，15万元是合资与自主的分水岭。在2012年以前，除东风日产逍客外，合资SUV的价格均在15万元以上。眼下，随着别克昂科拉和广汽三菱劲炫ASX等小型SUV的加入，自主与合资15万元的价格分界线被进一步打破，越来越多的车企将在今年推出小型SUV，谋划中低端SUV市场。

SUV市场的价格下探，源于这一细分市场的消费需求变化，中低端市场增速明显，中高端市场却出现小幅下滑。

全国乘联会数据显示，今年1~11月，8万~15万元区间SUV车型市场占比为31.2%，较去年增长1.7个百分点；8万元以下SUV市场销量占比为8.1%，较去年增长0.8个百分点，二者整体销量占SUV总销量的40%。相反，15万~30万元的SUV市场较去年销量占比下滑4.9个百分点，占比为52.3%。

但是，随着国内消费市场的成熟，首次购车者对SUV车型的青睐度增强，以及低价位区间内的消费需求提升，也为15万元以下的SUV市场赢得更多机会。

来自湘财证券的报告显示，今年前三季度，在15万元以下的车型中，SUV的市场增幅最快，同比增长36%，超过A级车市场，而A00级和B级车市场出现萎缩，同比下滑幅度超过20%。

在15万元以下的中低端SUV市场，10万~15万元的SUV去年前三季度销量同比增长85%，贡献了增量的46%，成为2012年SUV市场的最主要的增长点，这一细分价格区间的强劲增速也成为合资车企纷纷涌入的原因所在。

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