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十三五将打造新十大城市二线城市或成主战场呢是嘛

发布时间:2021-07-30 07:43:28 阅读: 来源:美发梳厂家

十三五将打造新十大城市 二线城市或成主战场

十三五将打造新十大城市 二线城市或成主战场2016/01/18 16而且功能全、可扩大性高:14中国 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 新十大城市:谁的机会更大? 在北京等超大城市存在的一系列城市病问题之下,未来我国城市发展思路也将进行相应的调整。打造十大中心城市 中共中央财经领导小组办公室副主任杨伟民日前在智库重庆论坛上解读“十三五”规划建议时表示,中国出现世界上少有的特大型城市原因之一就是面向全国的服务性功能过度集中在一两个城市。他以北京为例说,北京城市病问题的根源是集中了太多非首都功能,若把企业总部、医疗高地、最高学府等功能转移,自身“城市病”解决的同时也能促进其他地区发展。杨伟民表示,中国要解决北京这样特大城市存在的城市病,需要再有十个类似北京这样的中心城市才行。中心城市是一个地区社会、经济、文化的核心载体,也是服务周边的主力军。小城市产业链不完整,对行业没有集聚效应,无法形成竞争优势,不能够带动区域发展。因此要坚持区域协调发展,拓展中心城市发展空间,在薄弱领域中增强发展后劲。贵州省政府参事、贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登教授对分析,中国目前的“大城市病”已经非常严重,包括交通拥挤、雾霾等现象都与中国的超大不需校准;③具有8通道门锁开关控制城市化密不可分。“城市的发展主要是资源的聚集和布局,几十年中国最好的资源都集中在北京、上海等少数超大城市,因此城市病也越来越严重。”也就是说,北京、上海等存在的一系列城市病问题之下,我国的城市发展战略也有望进行调整,未来会把更多机遇分给京沪以外的大城市。例如,2016年G20峰会定在杭州举办,而不是北京、上海等世人皆知的“国际名片”城市。这也是继2022年亚运会落户杭州之后,又一个国际性重要活动放在杭州举办。一方面,这表明中国除了北京、上海等一线国际城市外,其他城市亦有举办国际性重要活动的能力。另一方面,这也是我国分散北京、上海等超大型城市功能的一个体现。哪些城市机会更大?

那么要打造十个类似北京这样的中心城市,哪些城市的机遇比较大呢?在传统计划经济时代就一直存在着十大中不但可以全心致力于为新老客户生产满意的产品心城市,即目前固定区号三位数开头的城市。这十大城市除了北京、上海、天津、重庆四大直辖市外,还有广州、武汉、南京、成都、西安和沈阳。这些城市均是各大区的中心,各大区最好的大学和医疗资源基本集中在这些城市。从城市发展进程来看,尽管改革开放之后不少沿海城市迅速崛起,但传统历史和计划经济时代的沉淀、行政等级、在区域内的中心地位等因素仍是影响城市规模的最重要因素。中心市区人口规模一直都是衡量城市影响力和辐射力的最重要指标。目前来说,每年住建部出版的《中国城市建设统计年鉴》,是对各大城市城区人口最接近准确的统计。根据《中国城市建设统计年鉴2013》的数据,前十位的城市中,除了改革开放之后迅速崛起、位居第四的深圳外,其余9个城市均属传统的十大城市。而在传统十大城市中,只有西安市区人口低于500万,为429万,位居全国(1)电动汽车锂电池用石墨烯基电极材料所有城市第13位。

厦门大学经济学系副教授丁长发对分析,各个大区的中心,如西北、华中、东北等大区的中心城市,行政等级比较高。目前我国的主要资源如财政、教育、医疗、文化等资源的配置仍与行政等级密切相关,行政等级越高的城市资源配置越多,例如华中、中南开头的大学主要集中在武汉,西北开头的大学主要集中在西安,西南开头的多在成都和重庆,因此这些城市形成的集聚效应也越大。

也就是说,如果要打造十个类似北京这样的城市的话,未来可能这些大区中心的机会更大。其他城市也有机会。这其中,改革开放之后迅速崛起的深圳是公认的一线城市,其中心城市的地位十分牢固。长三角的杭州虽然不是传统十大城市,但近年来发展迅猛,在互联、信息经济等多个指标方面已经与一线城市不相上下。此外,如果要发展中心城市,中西部将成为重点。“十三五”规划建议中指出:“要发展一批中心城市,强化区域服务功能。”杨伟民解读说,珠三角、长三角、京津冀发展空间趋于饱和,新的中心城市重点将在东北、中原、成渝等几大城市群培育和发展,再造若干个珠三角、长三角、京津冀,形成经济增长新节点。:Yaodl

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西藏“十三五”推进基建 确保各类项目投资达到2000亿元西藏自治区主席齐扎拉1月24日表示,“十三五”期间将加强推进基础设施建设,做好规划项目实施,确保使其对实验机的夹具要求较高各类项目投资达到2000亿元(人民币,下同)以上。1月24日,西藏自治区第十一届人民代表大会第一次会议在拉萨开幕。齐扎拉作政府工作报告时介绍,过去五年,西藏基础设施大大得到改善。99%的建制村通了公路,全区公路里程由6.5万公里增加到9万公里,高等级公路由37公里增加到660公里;拉林高等级公路基本建成通车;国内外航线由37条增加到79条。同时,西藏乡镇邮政点实现了全覆盖,综合交通运输体系不断完善。电力总装机容量达到309万千瓦,主电覆盖62个县(区),解决和改善西藏199万人用电问题。湘河等水利枢纽重点工程相继开工建设,新增和改善农田有效灌溉面积184.5万亩。建制村移动信号全覆盖,宽带通达率85%。目前,西藏经济发展水平相对落后、基础设施相对薄弱,是全国最大的集中连片贫困区域,当前,投资和项目拉动仍是推动西藏经济平稳快速发展、提升经济发展质量的主力应按‘运行’键进行测试而不是按‘上升’或‘降落‘键。齐扎拉指出,西藏必须贯彻基础设施互联互通的思想,以项目为抓手,夯实经济社会发展基础。加快完善提升公路,实现进出藏通道高等级化、边防公路和农村公路畅通化;加快实施青藏铁路电气化改造、川藏铁路建设,推进滇藏铁路、中尼铁路、新藏铁路的前期工作;加快完善机场布局,发展支线和通用航空;加快推进现有路、电、通信和物流通道向境外延伸等。因此,齐扎拉表示,西藏要加大力度做好“十三五”规划项目实施,确保各类项目投资达到2000亿元以上。尤其在交通方面,力争完成投资750亿元以上。同时西藏将全力推动拉林铁路建设,加快日喀则至吉隆口岸、林昌铁路的前期工作。[详细] 11:31

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