涡轮增压：下一个屏障？种植

发布时间：2020-04-19 15:53:14 阅读：次来源：美发梳厂家

涡轮增压：下一个屏障？

显然，外资企业在中国涡轮增压市场的战略是成功的，国内乘用车的涡轮增压器配套市场基本被他们占据，其中博格华纳、霍尼韦尔、霍尔赛特、IHI等已占据90%的市场份额。

对中国涡轮增压市场的强烈渴望，正在外资零部件企业中掀起新一轮的投资热潮。

最新签署协议的是曾寻找中国合资伙伴多年之久的博格华纳。近日，博格华纳在天津宣布将为JCB动力系统2012年上市的 Dieselmax 4.4升发动机提供废气阀门和可变几何截面 (VTG) 涡轮增压器。如进展顺利，这家进入中国涡轮增压市场的外资公司将凭借其可断截面涡轮增压技术开展更多的业务。

紧随其后，霍尼韦尔汽车零部件服务（上海）有限公司总经理高定贵在天津宣布霍尼韦尔与广汽菲亚特签署协议，2012年将为其小排量汽油发动机供应涡轮增压，同时签署协议的还有JCB汽车。与之类似，德国大陆集团、福特、博世等公司也都在试图扩大其在中国的销量。

不仅如此，已有外资公司争取更大的业务范围欧洲第二大汽车零部件制造商大陆集团（Continental AG）计划在5年内实现占有13%全球汽车引擎涡轮增压器市场的目标，这其中当然包括中国，另据知情人士透露，福特也在加紧研究涡轮增压技术。

偌大的中国涡轮增压市场对于外资零部件企业的吸引力毋庸置疑 2009年中国汽车产销逾1350万辆，超过美国成为全球汽车产销第一大国，加之中国减排政策的实行，中国汽车市场产对减排的需求在增大。到2015年，中国市场涡轮增压发动机的份额将从现在的10%上涨20%。随着新能源战略的兴起，中国汽车在节能减排上都产生了新的需求。高定贵对《汽车观察》表示，中国汽车急需一种技术达到中国减排标准，涡轮增压的出现满足了这个需求。

外资争夺战

然而到目前为止，中国涡轮增压市场并不是风平浪静，外资企业的争战持续发生。霍尼韦尔针对中国市场展开了新一轮的进攻策略。目前，霍尼韦尔与广汽菲亚特签署协议，2012年将为其小排量汽油发动机供应涡轮增压，同时签署协议的还有JCB汽车。不仅如此，霍尼韦尔正在进行更大的业务，9月25日霍尼韦尔与长安汽车首个合作项目微型涡轮增压发动机，目前已研制成功，借助霍尼韦尔的技术长安汽车已经生产出0.8升、1.0升排量涡轮增压汽油发动机，节油率达15%，输出功率则比搭载涡轮增压系统前提升30%以上。凭借此项技术，将更有利于中国市场的发展。

面对霍尼韦尔的强势进攻，没有哪一家外资零部件企业比博格华纳更急于抢占中国增压器市场了。上世纪90年代，完成对KKK和Schwitzer的收购后，博格华纳凭借KKK与Schwitzer的涡轮增压技术，向中国市场发力。

今年7月，博格华纳宣布将为JCB动力系统2012年上市的Dieselmax4.4升发动机提供废气阀门和可变几何截面(VTG)涡轮增压器。近日，博格华纳(BorgWarner)表示，其将为上海通用汽车旗下的别克凯越XT和雪佛兰克鲁兹车型专用的1.6L四缸汽油发动机供应涡轮增压器。这些大的动作正是博格华纳在中国涡轮增压市场的开始。今年我们涡轮增压的产销额达到7亿元。博格华纳（中国）有限公司总裁谈悦生对《汽车观察》说。到2015年我们的产销额将从目前的7亿元增至20亿元，其中自主车企的采购额将占主要部分。