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汽车“三包”谁在纠结？消费者投诉无门

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汽车“三包”谁在纠结？消费者投诉无门 12-08-15 08:17 来源：今日早报 作者：周颖 打印  手机看新闻

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日前，在关于《汽车安全服务规范》的座谈会上，由中消协牵头起草并制定的《汽车安全服务规范》已进入修订完善阶段。据有关报道称，质检总局相关负责人透露，汽车 三包 政策将择机发布。酝酿了八年的汽车 三包 一时间又重新成为大家关注的焦点。

早在今年年初，国家质检总局就公布了 汽车三包 （《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）（第二次征求意见稿）。这些消息无不在透露着：汽车 三包 正在逐步从理想走向现实。

浙江省作为迄今全国唯一有汽车 三包 政策的省份，自2001年起就将汽车列入了 三包 产品名录。针对目前 浙江版本 遇到的种种问题，人们对于将在全国通行的汽车 三包 有何期待，对此我们采访了一些杭州的汽车经销商和消费者。

经销商：既盼望又害怕

实现第三方鉴定是难点

对于 三包 政策，经销商的态度似乎很摇摆。一方面他们不愿意得罪消费者，一方面他们似乎和厂家站在同一阵线。这种矛盾的关系，让经销商对于 三包 政策有着又盼又怕的情绪。

真能有政策出台是好事情，只要权责明确了，我们可以按照具体的三包细则来解决问题。这样一来能减少很多和消费者的纠纷。 浙江辰通的售后经理朱恒飞坦言，如今的浙江版汽车三包，对于很多问题没有明确的标准，这就导致了消费者在遇到问题时，还是需要通过 扯皮 来解决。经销商夹在消费者和厂家之间，处境很尴尬。一旦有了明确的汽车 三包 ，能够有效地减少 扯皮 的情况。按照法规办事儿，厂家和消费者都能心服口服，夹在中间的经销商自然也能好过一些。

有不少人认为，即使 三包 政策在年内出台，要想它能够得到真正实行，还有很多问题有待解决。

最难解决的是如何实现第三方鉴定。据了解，在最新版的汽车 三包 征集意见稿中提到，在各地区分别成立由专家、专业人士组成的鉴定委员会。但是关于鉴定的费用由谁支付，尚未有明确的说法。北京现代和诚城北店的售后经理沈鹏认为，所谓的鉴定委员会要想在每个城市都得到落实，是需要很长时间，投入很多成本的。

另外，购车税费是否退还，成了大家关注的焦点。毕竟一辆车子的购置税达到了车价的10%。一旦一辆车子被退换了，等于车主并没有实际使用这辆车，那么购买时上交的购置税是否能够如数退还呢？这笔账无论由厂家、经销商或是消费者来买单，都是不合适的。除了购置税，诸如牌照、保险等一系列善后问题，也有待明确的说法。

事实上，除了鉴定机构和退换车的善后问题，经销商们最为关心的，还是将来的汽车 三包 政策是否对于各方权责有具体明确的说法。例如关系到是否退换，笼统的说法是 影响安全 ，但是怎样算 影响安全 ，这条界线就需要非常细致的设定。沈鹏给我们举了一个例子：比如车子有 影响安全 的问题，就需要维修，但是维修几次之后问题还没办法解决，那就需要退换。

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标签：汽车三包 经销商 消费者 

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